-
Tankaren errail-mahuka (karkasa bikoitza)
Tankaren errailaren mahuka mahuka-katea zisterna-kolektorearekin konektatzeko erabiltzen da. Manhuka honek flotazio minimoa du erdialdean, non zisternaren errailaren gainean makurtzen den, eta mutur bakoitzean flotazio gehigarria du mahukaren flotagarritasuna ematen. kanpoko muturra baino balbula eta akoplamendu ekipamendua onartzen laguntzeko. -
Tankaren errail-mahuka (karkasa bakarra)
Tankaren errailaren mahuka mahuka-katea zisterna-kolektorearekin konektatzeko erabiltzen da. Manhuka honek flotazio minimoa du erdialdean, non zisternaren errailaren gainean makurtzen den, eta mutur bakoitzean flotazio gehigarria du mahukaren flotagarritasuna ematen. kanpoko muturra baino balbula eta akoplamendu ekipamendua onartzen laguntzeko. -
Tankaren errail-mahuka (karkasa bakarra)
Tankaren errailaren mahuka mahuka-katea zisterna-kolektorearekin konektatzeko erabiltzen da. Manhuka honek flotazio minimoa du erdialdean, non zisternaren errailaren gainean makurtzen den, eta mutur bakoitzean flotazio gehigarria du mahukaren flotagarritasuna ematen. kanpoko muturra baino balbula eta akoplamendu ekipamendua onartzen laguntzeko. -
Tankaren errail-mahuka (karkasa bikoitza)
Tankaren errailaren mahuka mahuka-katea zisterna-kolektorearekin konektatzeko erabiltzen da. Manhuka honek flotazio minimoa du erdialdean, non zisternaren errailaren gainean makurtzen den, eta mutur bakoitzean flotazio gehigarria du mahukaren flotagarritasuna ematen. kanpoko muturra baino balbula eta akoplamendu ekipamendua onartzen laguntzeko. -
Buztanazko mahuka (gorputz bakarra)
Zisterna-konexioaren mahurraren aurreko azken mahukak, isatseko mahuka malgutasuna izateko bereziki diseinatuta dago mahuka flotagarriaren katearen ontziaren muturrean manipulazioa hobetzeko. Beti erabiltzen da linea nagusiko mahuka eta MBC tankearen trenbideko mahuka konektatzeko. -
Buztanako mahuka (karkasa bikoitza)
Zisterna-konexioaren mahurraren aurreko azken mahukak, isatseko mahuka malgutasuna izateko bereziki diseinatuta dago mahuka flotagarriaren katearen ontziaren muturrean manipulazioa hobetzeko. Beti erabiltzen da linea nagusiko mahuka eta MBC tankearen trenbideko mahuka konektatzeko. -
Tutu murrizteko (karkasa bakarra)
Mahuka erreduktorea zulo handia duen mahuka nagusiaren eta zulo txikiko buztanaren artean dago, konoa mutur handiagoko doikuntzaren barruan egiten da. Kanpoko mahukaren diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan. Murrizketa tipikoak 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ dira. -
Tutu murrizteko (karkasa bakarra)
Mahuka erreduktorea zulo handia duen mahuka nagusiaren eta zulo txikiko buztanaren artean dago, konoa mutur handiagoko doikuntzaren barruan egiten da. Kanpoko mahukaren diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan. Murrizketa tipikoak 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ dira. -
Mahuka murrizteko (karkasa bikoitza)
Mahuka erreduktorea zulo handia duen mahuka nagusiaren eta zulo txikiko buztanaren artean dago, konoa mutur handiagoko doikuntzaren barruan egiten da. Kanpoko mahukaren diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan. Murrizketa tipikoak 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ dira. -
Mahuka murrizteko (karkasa bikoitza)
Mahuka erreduktorea zulo handia duen mahuka nagusiaren eta zulo txikiko buztanaren artean dago, konoa mutur handiagoko doikuntzaren barruan egiten da. Kanpoko mahukaren diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan. Murrizketa tipikoak 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ dira. -
Mainline mahuka (karkasa bakarra)
Linea nagusiko mahukak mahuka-katearen osagai gehiena osatzen du, mahukaren kanpoko diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan. -
Linea nagusiko mahuka (karkasa bikoitza)
Linea nagusiko mahukak mahuka-katearen osagai gehiena osatzen du, mahukaren kanpoko diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan. -
Mainline mahuka (karkasa bakarra)
Linea nagusiko mahukak mahuka-katearen osagai gehiena osatzen du, mahukaren kanpoko diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan. -
Linea nagusiko mahuka (karkasa bikoitza)
Linea nagusiko mahukak mahuka-katearen osagai gehiena osatzen du, mahukaren kanpoko diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan. -
Mutur bat indartutako mahuka erdi flotatzailea (karkasa bikoitza)
Normalean, puntu bakarreko amarralekuko terminala edo beste olio-transferentzia-instalazioetako terminala konektatzeko aplikazioak erabiltzen dira. Zurrunetik malgurako trantsizioa lortzen du eta mahurraren erdialdetik makurtzeko momentua mugitzen du. -
Mutur bat indartutako mahuka erdi flotatzailea (karkasa bakarra)
Normalean, puntu bakarreko amarralekuko terminala edo beste olio-transferentzia-instalazioetako terminala konektatzeko aplikazioak erabiltzen dira. Zurrunetik malgurako trantsizioa lortzen du eta mahurraren erdialdetik makurtzeko momentua mugitzen du. -
Mutur bat indartutako mahuka erdi flotatzailea (karkasa bakarra)
Normalean, puntu bakarreko amarralekuko terminala edo beste olio-transferentzia-instalazioetako terminala konektatzeko aplikazioak erabiltzen dira. Zurrunetik malgurako trantsizioa lortzen du eta mahurraren erdialdetik makurtzeko momentua mugitzen du. -
Mutur bat indartutako mahuka erdi flotatzailea (karkasa bikoitza)
Normalean, puntu bakarreko amarralekuko terminala edo beste olio-transferentzia-instalazioetako terminala konektatzeko aplikazioak erabiltzen dira. Zurrunetik malgurako trantsizioa lortzen du eta mahurraren erdialdetik makurtzeko momentua mugitzen du. -
Mutur bakarreko mahuka indartua lepoekin (karkasa bakarra)
Mahukaren kateak SPM edo PLEM itsas hondoko hodi zurrunekin lotzen diren tokietan erabiltzeko. -
Mutur bakarreko mahuka indartua lepoekin (karkasa bikoitza)
Mahukaren kateak SPM edo PLEM itsas hondoko hodi zurrunekin lotzen diren tokietan erabiltzeko. -
Leporik gabeko mutur bakarreko mahuka indartua (karkasa bakarra)
Mahukaren kateak SPM edo PLEM itsas hondoko hodi zurrunekin lotzen diren tokietan erabiltzeko. -
Leporik gabeko mutur bakarreko mahuka (karkasa bikoitza)
Mahukaren kateak SPM edo PLEM itsas hondoko hodi zurrunekin lotzen diren tokietan erabiltzeko. -
Mainline lepoko mahuka (karkasa bikoitza)
Kanpoko mahukaren diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan, itsaspeko mahuka-katearen osagai nagusia da. -
Mainline lepoko mahuka (karkasa bakarra)
Kanpoko mahukaren diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan, itsaspeko mahuka-katearen osagai nagusia da. -
Mainline leporik gabeko mahuka (karkasa bakarra)
Kanpoko mahukaren diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan, itsaspeko mahuka-katearen osagai nagusia da. -
Mainline lepoko mahuka (karkasa bikoitza)
Kanpoko mahukaren diametroa berdina izaten jarraitzen du luzera osoan, itsaspeko mahuka-katearen osagai nagusia da. -
50 m-ko kaia olioa/gasa/GPL mahuka
Aplikazioa Dock olio-mahuka petrolio-produktuetan eta erregai-transferentzia finduan 300 PSI-ra arteko zerbitzu-presiorako diseinatuta dago. Kaiaren mahuka diseinu hau onuragarria da lan-presio handiagoa edo urradurarako horma astunagoa nahi den lekuetan. Dock mahukak xurgatze- eta isurketa-mahukak dira, gabarra, biltegiratze-tangak eta itsas-ontzien artean transferitzeko diseinatuta. Hodi hauek bereziki formulatutako hodi bat dute medioei %50-100 aroma-edukiari aurre egiteko. -
11,8 m-ko kaia olioa/gasa/GPL mahuka
Kaia / zama-olio-mahuka Kaia-olioa transferitzeko mahuka Eraikuntza: Hodia: beltza, leuna, nitrilozko kautxu sintetikoa, %50eko aroma-edukirako egokia. Errefortzua: biderkatu pisu handiko pneumatiko sintetikoen kablea helize alanbrearekin, hari antiestatikoekin. Estalkia: beltza, bildutako akabera, kautxu sintetikoa urradura handia, ozonoa eta eguraldiarekiko erresistentziarako. Tenperatura aproposa: -40 ℃ eta + 100 ℃ (180 ℉) Segurtasun-faktorea: 5: 1 Kaia-olioa transferitzeko mahuka Ezaugarria: C/W integratutako bridak alde bat finkoarekin eta albo bat igurtziarekin... -
Minda xurgatzeko mahuka
Minda xurgatzeko mahuka ZEBUNG gomazko dragatzeko mahukak gure bezeroen eskakizun berezietarako eraikiak dira. 100 mm ID eta 2200 mm ID bitarteko mahuka tamainak eraikitzeko moduan gaude. Gure diseinatzaileek material egokienak aukeratuko dituzte eskura ditugun produktu sorta zabaletatik zerbitzu-eskakizunei eta gure bezeroek eskatutako eskakizunei erantzuteko, hau da, higadura-erresistentziari, presio-mailari, trakzio-erresistentziari, tolestura-gaitasunari eta beste parametro batzuei dagokienez. Orokorrean ZEB... -
Draga flotagarria
Sedimentuak dragatzeko eta lohiak garbitzeko erabiltzen da ibai, laku, portuetan. Produktu honek karga-ahalmen handia, korrosioarekiko erresistentzia, oxidazioarekiko erresistentzia, zerbitzu-bizitza luzea eta mantentze-kostu baxuaren abantailak ditu, gaur egungo ura kontserbatzeko ingeniaritzan ezinbesteko ingeniaritza-ekipoa bihurtuz.
Kaixo, etorri gure produktuak kontsultatzera!